Чем опасна последняя дверь последнего вагона?
Фразу «Будьте осторожны при выходе из последней двери последнего вагона» можно услышать на остановках Павелецкой и Маяковской. И это неспроста. Дело в том, что платформы здесь короче. Поэтому если поезд неправильно остановится, то последняя дверь последнего вагона окажется в конце тоннеля, а это не только неудобно, но и опасно для жизни.
Что такое штаны?
Так называют две пары эскалаторов в середине платформы. Имеются они не на всех станциях, а только на Комсомольской, Тверской, Лубянке, Охотные ряды и Чистые пруды. Два эскалатора едут вверх на одной стороне платформы, а два вниз на другой.
Непонятные слова и что они означают?
Московский метрополитен продуман так, чтобы и иностранцы чувствовали себя комфортно. В связи с этим многая важная информация переведена на английский язык. Например, слова «Ченчеры» и «Дузвелы» переводятся, как «переход» и «дверь будет…».
«Поезд следует до станции...»
Данная фраза может иметь два значения. Во-первых, необходимо отправить поезд в разворотный тупик, который находится на конечной. Делается это для того, чтобы нормализовать интервалы движения. Либо, поезд нужно отправить в электродепо, расположенное на конечной станции.
Что обозначают цифры на дверях и указателях?
Все это необходимо для того, чтобы правильно сориентировать пассажиров. Так, в начале и конце платформы, не далеко от лестницы или эскалатора на опорных столбах есть листочек, где написано через какой вход пройти к необходимому общественному транспорту. Цифры на дверях – это номера выходов. На онлайн картах и в таких табличках с маршрутами наземного транспорта. Они покажут через какой выход нужно выйти, чтобы оказаться на нужной станции.
Своеобразный запах
Все, кто передвигается на метро, не могли не заметить специфический запах. Предположений, чем так пахнет в метро было много, но самое верное – это креозот. Поскольку под землей, где находится метро, слишком влажно, вероятность гниения дерева увеличивается. А все мы знаем, что шпалы делают из дерева. Так вот, чтобы они быстро не сгнили, их обрабатывают креозотом. А последнее время все чаще используют шпалы из бетона. Так что в скором времени этот запах может исчезнуть.
Почему линия цвета на схеме всегда разная?
До конца 50-х годов схема линий московского метро была монохромной. Изначально это были черные или красные. Затем появились зеленый и синий цвета. Некоторые цвета соответствовали названию станции. Сегодня линий гораздо больше, чем подходящих цветов. И для уникальности используют другой тип линии.
